圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，知道这个小知识 ，后藏下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航或许会多一层敬意 。空史从那以后，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，金属疲劳从方形窗角开始 ，着航最终导致整个机身撕裂  。空史比如著名的教训彗星客机 ，却成了致命隐患 。飞机裂纹迅速扩展 ，舷窗就是方形的。无论大小 ，当飞机在高空飞行时  ，调查人员终于找到了真凶 。更是一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。设计上的每一处细节 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。加工也更省事。 接连两架彗星客机在空中解体后，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 但正是这个不起眼的圆角设计，避免局部过载 。这不仅是美学选择  ，很多人坐飞机时都好奇过 ，背后都可能是无数次教训换来的 。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，简单说  ，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，压力都往那几个尖角上挤，